툰마선의 홍수이키우역은 2030년 완공을 목표로 건설 중이며, 홍콩 최초로 운영 중인 철도 고가교 위에 지어지는 역이 될 예정이다. 이 프로젝트는 규모가 매우 크고, 특히 '미끄럼식 공법'을 적용하는 데 있어 극도로 높은 정밀도가 요구되는데, 이는 전 세계적으로 운영 중인 철도 고가교에 이 공법이 사용되는 첫 사례이다.

MTR 공사는 금요일에 공사 진행 상황에 대한 최신 정보를 제공했다. 역사의 양쪽 측면은 고가교에서 30미터 떨어진 곳에서 조립된 후 유압 시스템을 사용하여 정밀하게 단계적으로 제 위치로 이동될 예정이다. 

MTR 자본사업국장 칼 마이클 데블린은 시우홍역과 틴수이와이역 사이에 위치할 이 역이 운영 중인 철도 고가교 위에 건설되는 도시 최초의 역이 될 것이라고 밝혔다.

일상적인 열차 운행에 미치는 영향을 최소화하고 열차 운행 종료 후 심야 골든 2시간 동안만 작업해야 하는 제약을 극복하기 위해 철도 운영사는 양쪽 플랫폼을 미리 조립한 다음 유압 시스템을 통해 단계적으로 지정된 위치로 밀어 넣는 미끄러뜨리기 방식을 사용할 계획이며, 최종 연결을 위해 2미터의 간격을 남겨둘 예정이다. 

중국 본토 공장에서 생산 중인 플랫폼은 조립이 완료되면 각 승강장당 길이 210미터, 폭 15미터, 무게 최대 10,000톤에 달한다. 데블린 총괄은 지난 2년간 수백 차례의 심야 시간을 활용해 교량 방음벽 철거 등 준비 작업을 마쳤다고 덧붙였다.

현재 기초 공사가 막바지 단계에 접어들어 향후 2개월 내 완료될 예정이며, 오는 7월부터 부품을 홍수이키우 현장으로 운반해 조립을 시작한다. 양쪽 승강장의 이동 설치 작업은 각각 내년 1분기와 3분기 말에 진행될 것으로 예상되며, 안전을 위해 사전 실전 점검과 검사가 수행된다.