홍콩 정부가 차량 호출 서비스 면허 수를 15,000개로 제한할 경우, 활동 중인 운전자가 절반 이상 감소하고 피크 시간대 승객 대기 시간이 두 배로 늘어나며 요금은 최대 70%까지 치솟을 수 있다고 우버(Uber)가 목요일에 경고했다.

이러한 경고는 입법회에 제출된 정부 문서에서 차량 호출 면허를 10,000개에서 15,000개 사이로 제한하자는 대중의 제안을 인용한 이후에 나왔다.

앤드루 번 우버 글로벌 공공정책 총괄은 현재 플랫폼에서 활동 중인 운전자가 3만 명이 넘으며, 현재 시장 규모보다 낮은 수준으로 상한선을 설정하면 서비스에 차질이 생길 수 있다고 말했다.

번 총괄은 기존의 차량 호출 서비스 차량 수가 시장 수요와 소득을 원하는 운전자 수를 반영하고 있다고 말했다. 그는 홍콩이 독특한 시장이라는 점을 인정하면서도, 중국, 호주, 런던 및 기타 대부분의 주요 국제 도시와 비교했을 때 면허에 대한 엄격한 고정 상한선은 "이례적인" 조치라고 설명했다.

그는 이러한 다른 시장들은 일반적으로 수요에 따라 필요한 운전자 수가 결정되도록 허용하여, 플랫폼이 공급과 수요를 더 효과적으로 일치시킬 수 있도록 한다고 말했다.

번 총괄은 우버 운전자의 약 60%가 주당 20시간 미만으로 근무하고 있으며, 엄격한 운영 기준이 도입되면 많은 운전자가 의존하고 있는 유연성이 훼손될 수 있다고 덧붙였다.

그는 우버가 홍콩에서 철수할 가능성은 배제하며, 플랫폼이 현지 규제 요건을 준수하고 당국과 운영 데이터를 공유할 용의가 있다고 말했다.

번 총괄은 통근자들의 편의와 운전자들의 생계에 영향을 미치는 것을 피하기 위해, 제안된 규제 변경안에 대해 정부가 철저한 평가를 수행할 것을 촉구했다.

소비자에게 미치는 재정적 영향을 예시로 들며, 에스틴 청 우버 홍콩 총괄 사장은 현재 약 250홍콩달러(약 47,000원)인 홍콩 디즈니랜드에서 완차이까지의 일반적인 운행 요금이 제안된 쿼터제 하에서는 특정 기간에 430홍콩달러(약 80,840원) 이상으로 오를 수 있다고 말했다.

청 사장은 홍콩의 차량 호출 수요가 피크 시간대와 비피크 시간대 사이에 최대 66%까지 변동할 수 있어 유연한 공급이 필수적이라고 말했다. 그는 악천후 시나 콘서트 같은 대형 행사가 끝난 후에는 수요가 더욱 급증할 수 있어 잠재적으로 심각한 서비스 부족으로 이어질 수 있다고 덧붙였다.

번 총괄은 당국이 실제 시장 수요에 맞춰 초기 면허 쿼터를 설정하고, 차량 호출 서비스를 주요 수입원으로 삼는 운전자들에게 면허를 우선적으로 발급할 것을 제안했다.

그는 또한 승객 대기 시간, 예약 성공률, 평균 요금 등 객관적인 지표를 바탕으로 분기별 검토를 실시하여 실시간 시장 상황에 따라 쿼터를 조정할 것을 제안했다.

의무적인 제3자 보험 요건 제안과 관련하여, 번 총괄은 개별 운전자에게 별도의 상업용 보험 가입을 요구하는 대신 플랫폼 전반의 집단 보험 모델을 채택할 것을 당국에 촉구했다.

그는 통합 보험 정책이 수만 개의 개별 보험 증권을 처리하는 것보다 우버와 보험사 모두에게 행정적으로 더 간단할 것이라고 말했다.